上海地沟油日均运抵量增近6倍 处置企业仍月亏10万

    去年闹得沸沸扬扬的地沟油回流餐桌事件，使地沟油的回收利用问题成为舆论关注的焦点。记者当时对上海地区的地沟油处置情况进行过深入调查，发现上海仅有的两家拥有处置地沟油资质的企业常年无油可用，甚至一度停产，大量地沟油的去向成谜，情况令人堪忧。
    时隔半年，2月17日，上海市食品安全委员会办公室主任阎祖强在上海市人大常委会食品安全执法检查专题会上透露，去年以来，通过加强对餐厨废弃油脂的监管整治，目前进入上海市两家正规处置企业的废弃油脂量由去年上半年的日均10余吨增加到68余吨，由以往的“吃不饱”变成了“吃不了”。为此，上海已启动预案与其他省市定点企业合作。
    记者日前再次展开调查后了解到，尽管餐厨废弃油脂的运抵量出现了明显上升，但由于地沟油收购价始终居高不下，上海的两家正规处置企业目前仍然没有摆脱巨额亏损的局面。业内人士指出，处置企业常年亏损的问题得不到解决，地沟油重返餐桌的威胁就依然存在。
    地沟油运抵量明显上升
    “去年以来通过政府部门的监管整顿，现在的业务量明显增多了，地沟油月处置量达到了1000多吨，平均每天30多吨，已基本达到40吨的产能设计。”上海中器环保科技有限公司（以下简称上海中器）技术总监杨建斌告诉记者。
    2005年5月，上海中器与上海绿铭环保科技股份有限公司（以下简称上海绿铭）通过公开竞标，分别取得了上海市餐厨垃圾的处置权，成为上海市仅有的两家拥有废弃食用油脂处置资质的企业，主要业务是生产生物柴油，将地沟油变废为宝。
    根据上海市容环卫局和上海大学循环经济研究院2005年的调研，当时上海每天地沟油产出量在80吨左右。据此，两家企业将各自的日处理废弃食用油脂的能力设计在40吨，年处理能力12000吨。
    然而，在过去几年里，这两家处置企业长期处于原料严重短缺的尴尬境地。其中，上海中器2009年、2010年处置废弃食用油脂量分别为1763吨和3895.19吨，平均每月处置不到240吨。2011年1~8月份，月平均处置量也仅有200多吨。
    直到去年9月份，在有关部门的监管整顿之下，地沟油运抵量才开始出现明显上升，当月就猛增到800多吨，去年12月份已达到1200多吨。2011年上海中器全年处置废弃食用油脂5206吨。
    而另一家处置企业上海绿铭，从2007年至2010年，累计完成处置废弃食用油脂仅1400多吨，平均每个月的处置量甚至不及当初设计的一天的处置量。由于原料匮乏，该公司去年基本上处于停产状态。
    上海绿铭董事长叶正尧2月20日在接受记者采访时表示，由于近期地沟油的供应量逐渐加大，公司正在根据政府部门的有关要求进行扩能升级改造，预计5月底完成，未来产能将从现在的40吨/天提高到100吨~150吨/天。在改造完成前公司暂停收购地沟油。
    此外，叶正尧近期还引进了一家浙江风投，向上海绿铭注资近2000万元人民币，目前该投资方与叶正尧分别持有上海绿铭51%和49%股权。
    上海中器员工仅剩30人
    不得不承认，目前上海地区的地沟油回收处置问题得到了明显改善，政府部门的整改措施初显成效。然而，记者进一步调查却发现，尽管现在地沟油送抵量上升幅度很大，但收购价仍居高不下，上海的两家正规处置企业目前仍然没有扭转巨额亏损的局面。
    杨建斌告诉记者，1月份的地沟油指导价已经达到4300多元/吨，2月份预计将上涨到4600多元/吨。
    而这个价格对于正规处置企业根本无法承受。杨建斌给记者算了笔账：以收购价4500元/吨计算，加上辅料成本、加工成本、设备折旧、水电气等，一吨生物柴油的生产成本约8800元，而目前0号矿物柴油的批发价则只要8500多元/吨，生物柴油明显没有优势，导致出厂价上不去，始终维持在6000元~7000元/吨。目前，上海中器平均每月亏损额仍在10万元以上。
    2005年，中石油旗下的上海中油洁能环保有限公司（以下简称中油洁能）与日本大器株式会社共同投资4000万元成立了上海中器。然而，由于常年亏损，日本大器已与中油洁能签订了股权托管协议，退出了日常的经营管理。
    目前，为节省开支，上海中器的员工数量由2010年的70多人，缩减至不到30人。
    “没有企业愿意一直亏损下去。”原上海中器副总经理徐振业认为，除了企业自身要加强管理降低经营成本以外，政府部门应给予生物柴油企业一定的政策补贴，让企业能维持经营，否则一旦处置企业被迫关停，地沟油重返餐桌的隐患将再度出现。